تیلر 9 اسب دیزلی دنیز

دارای موتور از نوع 186f با 9 اسب بخار قدرت میباشد. سوخت این موتورها گازوئیل میباشد. همچنین انتقال قدرت بین موتور و گیربکس بصورت شافت مستقیم با چرخ دنده میباشد. همچنین گیربکس آنها دارای شافت P.T.O (شافت هرزگرد خروجی گیربکس جهت استفاده های کاربردی مانند نصب سمپاش، ژنراتور و…) میباشد.
تیلر 9 اسب دنیز دارای ۳ دنده میباشد، دو دنده جلو یک دنده عقب
فرمان این دستگاه ها از مدل جدید (فرمان ۹ اسبی) میباشد که شبیه به یک بازو طراحی شده که از طرفین به چپ و راست به راحتی حرکت کرده و همچنین با بالا یا پایین برای تنظیم قد حرکت میکند.
چرخ این تیلر ها به اندازه ۵۰۰ در رینگ ۱۲ که اغلب دستگاه های موجود در بازار با این نوع لاستیک ارائه میگردند. عرض کار این دستگاه ها ۸۰ تا ۱۳۰ سانتی متر میباشد و عمق کار آنها از ۱۵ تا ۳۰ سانتی متر میباشد.
موتور
موتور تیلر 9 اسب دنیز از نوع دیزلی می باشد. در ساخت آن از موتور های احتراقی چهار زمانه استفاده می شود. موتور دارای کارتل روغن بوده و به سیستم روغن رسانی مجزا مجهز می باشد. نوع هواکش (ساسات) در مدل های امروزی اتومات است. گاز به صورت دستی در اختیار راکب قرار دارد.
گیربکس
در ساخت کولتیواتور یا همان شخم زن دنیز برای انتقال نیروی به وجود امده توسط موتور از یک گیربکس کتابی واسط ۲تا ۴ دنده استفاده می شود (در بعضی از مدل ها گیربکس دارای دنده عقب می باشد). گیربکس معمولا از نوع تک محور بوده و برای عوض کردن دنده ها از قطعه تقسیم دنده استفاده می کند. پوسته گیربکس ریخته گری المینیوم و دنده ها فولادی می باشند.
شاسی
شاسی کولتیواتور 9 اسب دنیز از دو محور شبیه هم که در مقابل هم قرار دارند و توسط یک صفحه فلزی به هم متصل شده اند ساخته می شود. موتور در قسمت جلوی شاسی و گیربکس در زیر موتور تعبیه شده است. در انتها دسته فرمان کلتیواتور قرار دارد که گاز و کلاج دستگاه بر روی آن قرار دارد. شاسی کلتیواتور دنیز بر روی دو چرخ مقابل هم بر روی یک محور حرکت می کند.
تجهیزات
تایر ها آج بلند بوده و مناسب حرکت بر روی انواع زمین کشاورزی ( دیم، قرق آبی،مزرعه،شالی…) می باشند. تیغه های تیلر دیزلی ۱۰ اسب دنیز در دو طرف دستگاه قرار دارد. تیغه ها طراحی ناخن انگشتی دارند و از فولاد ساخته شده اند.